Dirigentes de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) expresaron su rechazo al reciente incremento en las tarifas de peaje aplicado por Caminos y Puentes Federales (Capufe) en la Autopista del Sol, al considerar que la medida representa un golpe directo tanto a la economía de los trabajadores como a la actividad turística del puerto de Acapulco.
El dirigente obrero Raúl Ramírez Gallardo señaló que el aumento, que pasó de 788 pesos a 826 pesos por viaje redondo entre la Ciudad de México y Acapulco a partir del 13 de abril, se suma a una serie de incrementos que han deteriorado el poder adquisitivo de las familias. De acuerdo con sus declaraciones, el encarecimiento del traslado por carretera encarece significativamente los viajes de fin de semana, lo que podría desincentivar la llegada de turistas nacionales, principal sostén económico del destino.
“Es momento, de hacer un llamado a todos los sectores de la sociedad a que alcen la voz por el tema del incremento a la cuota de la autopista, así como en el aumento que se hizo al pasaje en el servicio público, hago un llamado a que nos manifestemos, y también pedimos a los senadores y diputados locales y federales, que se manifiesten en contra de estos abusos que pulverizan el salario mínimo que se tiene desde el pasado mes de enero”, expresó el dirigente obrero. Sostuvo que el aumento en el peaje se suma a otras presiones económicas recientes, como el alza en tarifas del transporte público, el incremento en el precio de los combustibles y el encarecimiento sostenido de productos de la canasta básica.
En ese contexto, Ramírez Gallardo advirtió que el salario mínimo vigente desde enero resulta insuficiente frente al cúmulo de incrementos registrados en abril. Explicó que un trabajador promedio destina una parte considerable de sus ingresos al transporte diario, mientras que el resto debe distribuirse entre gastos escolares y la compra de alimentos esenciales, cuyo costo también ha ido en aumento.
Por su parte, el dirigente estatal de la CTM en Guerrero, Rodolfo Escobar Ávila, afirmó que la organización no respalda decisiones que pongan en riesgo la principal actividad económica de Acapulco, que es el turismo. Señaló que el incremento en las casetas de la Autopista del Sol impacta de manera directa en la competitividad del destino, al elevar el costo total de viaje para quienes optan por trasladarse en vehículo particular.
Escobar Ávila detalló que, además del nuevo costo de peaje, los automovilistas deben considerar un gasto adicional que supera los mil 500 pesos en combustible para completar el trayecto redondo desde la Ciudad de México. En conjunto, esto implica un desembolso que rebasa los mil 600 pesos solo en casetas, lo que podría traducirse en una reducción en la afluencia turística.
El dirigente subrayó que, en un destino como Acapulco, donde la economía depende casi exclusivamente del turismo, cualquier incremento en los costos de acceso representa un riesgo para la estabilidad económica local. Añadió que el dinero destinado al pago de peajes podría equivaler al consumo de alimentos durante la estancia de los visitantes, lo que impacta directamente en la derrama económica para prestadores de servicios.
Este ajuste tarifario ocurre en un entorno de presión inflacionaria sobre productos básicos en México. En los últimos meses, diversos bienes de la canasta básica han registrado aumentos, afectando el gasto cotidiano de las familias. Alimentos como el huevo, el pollo, la tortilla y algunos productos agrícolas han mostrado variaciones al alza, en parte por factores como costos de producción, transporte y distribución, lo que ha reducido aún más la capacidad de consumo de los hogares.
A este panorama se suman incrementos en energéticos y servicios, que inciden de manera transversal en la economía. El encarecimiento de los combustibles, por ejemplo, no solo afecta a los automovilistas, sino también al costo de traslado de mercancías, lo que termina reflejándose en los precios finales al consumidor.
Ante este escenario, los líderes de la CTM coincidieron en la necesidad de revisar las políticas tarifarias en infraestructura carretera, particularmente en rutas estratégicas como la Autopista del Sol, al considerar que su impacto trasciende el ámbito del transporte y repercute directamente en el turismo, el empleo y el bienestar de miles de familias que dependen de esta actividad económica.
