En un evento multitudinario celebrado este 2 y 3 de mayo de 2026, la presidenta constitucional de México, Claudia Sheinbaum Pardo, encabezó junto a la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama Espinosa, la inauguración del Puente Vehicular Nichupté en Cancún. Ante miles de asistentes, Sheinbaum destacó que esta infraestructura es el resultado de “la honestidad, el amor al pueblo y el amor a la patria”, posicionándola como un símbolo de la transformación impulsada por su gobierno y la Cuarta Transformación.El puente, con una longitud total de 11.2 kilómetros —de los cuales 8.8 km se extienden sobre el sistema lagunar Nichupté—, se convierte en el segundo más largo de América Latina construido sobre un cuerpo de agua. Conecta el Boulevard Luis Donaldo Colosio en la zona urbana con el Boulevard Kukulcán en la zona hotelera, ofreciendo tres carriles de circulación (uno reversible según la demanda), una ciclovía bidireccional, andadores peatonales y un paso de navegación. Su acceso es completamente gratuito y se estima que reducirá los tiempos de traslado de hasta dos horas o más en horas pico a aproximadamente 10-15 minutos, beneficiando a miles de trabajadores locales, residentes y turistas.
Según el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva Medina, la obra incluye sistemas inteligentes de transporte (ITS) y servirá también como ruta de evacuación en caso de huracanes u otras emergencias, fortaleciendo la resiliencia de uno de los principales destinos turísticos de México. Durante la ceremonia, autoridades resaltaron el enfoque ambiental del proyecto, que incluyó la protección de manglares, la reconexión hídrica y medidas de mitigación aprobadas por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat). Se mencionó la compensación ambiental mediante la restauración de hectáreas de ecosistemas.
Sin embargo, el Puente Nichupté no ha estado exento de controversias. Su costo inicial estimado rondaba los 5,500-6,000 millones de pesos cuando se adjudicó en 2022 a Ingenieros Civiles Asociados (ICA). Reportes oficiales y de transparencia indican que la inversión final superó los 10,000-12,000 millones de pesos, representando un sobrecosto significativo superior al 100% respecto a las proyecciones originales. Este incremento se atribuye a ajustes en el proyecto, inflación y complicaciones técnicas derivadas de la construcción sobre el lecho lagunar.
Además, antes de la inauguración circularon reportes y videos en redes sociales sobre fisuras, grietas en juntas de concreto y posibles asentamientos en pilotes. La SICT y especialistas involucrados indicaron que estos eran ajustes normales en el proceso constructivo, propios del suelo cavernoso de la laguna, y que fueron atendidos con refuerzos adicionales como pilotes extra y trabes metálicas en puntos específicos. No obstante, estos incidentes generaron preocupación entre ingenieros y ambientalistas, quienes han cuestionado la estabilidad a largo plazo y el impacto en el ecosistema lagunar.
Pese a las críticas, el gobierno estatal y federal celebran la obra como un logro histórico que mejora la calidad de vida en Cancún, un municipio que recibe millones de visitantes al año y enfrenta congestión vial crónica. La gobernadora Lezama enfatizó que el puente no solo optimiza la movilidad diaria, sino que representa justicia social al devolver tiempo valioso a los trabajadores que diariamente recorren la ruta entre su hogar y los centros turísticos. En su discurso, Sheinbaum contrapuso esta infraestructura a las obras de administraciones anteriores, argumentando que la actual prioriza el beneficio colectivo sobre la corrupción. El evento incluyó una carrera ciclista inaugural y vistas aéreas que mostraron el imponente viaducto al atardecer, con el mar Caribe y la laguna como telón de fondo.
Expertos en movilidad coinciden en que, si se mantiene en óptimas condiciones, el Nichupté podría convertirse en un referente de ingeniería mexicana en entornos sensibles. Sin embargo, su éxito dependerá del mantenimiento adecuado y la resolución transparente de cualquier reto estructural futuro. Mientras tanto, miles de cancunenses ya comienzan a usar esta nueva vía, que marca un antes y un después en el desarrollo urbano del Caribe mexicano.
