La polémica por las intervenciones urbanas en calles y puentes de la Ciudad de México volvió a colocar bajo los reflectores a una empresa cercana al círculo de confianza de la Jefa de Gobierno, Clara Brugada. Se trata de Impacto en Imagen y Color, firma que desde 2019 ha recibido más de 250 millones de pesos en contratos públicos, la mayoría durante la gestión de la morenista en Iztapalapa y posteriormente ya en el Gobierno capitalino.
De acuerdo con registros oficiales, la compañía ha sido beneficiada con 57 contratos en los últimos años, de los cuales 27 fueron asignados por adjudicación directa. Tan sólo en el periodo en que Brugada encabezó la Alcaldía Iztapalapa, la empresa obtuvo 54 contratos por un monto aproximado de 137.4 millones de pesos.
La relación comercial no sólo continuó con la llegada de Brugada al Antiguo Palacio del Ayuntamiento, sino que los montos crecieron considerablemente. Durante 2025, Impacto en Imagen y Color consiguió tres contratos que en conjunto suman alrededor de 122 millones de pesos.
El más cuantioso fue el contrato DEABS-03-2025, firmado en julio, mediante el cual el Gobierno capitalino destinó 107 millones de pesos para la compra de vestuario y calzado operativo. A ello se añadieron otros acuerdos para adquirir vehículos y materiales utilizados en trabajos de pintura y adecuaciones urbanas en las inmediaciones del Estadio Azteca, por montos cercanos a 4 y 11 millones de pesos.
Las críticas aumentaron luego de que diversas vialidades fueran intervenidas con figuras de ajolotes y mensajes alusivos al Mundial de futbol, mientras en otras zonas de la capital persisten deficiencias básicas como la falta de pasos peatonales y señalización de carriles.
Ante los cuestionamientos, la Administración de Clara Brugada ha rechazado irregularidades y sostiene que las críticas forman parte de una campaña de desprestigio político.
Especialistas en urbanismo también han advertido posibles violaciones a la normatividad vigente. El Manual de Dispositivos de Control de Tránsito establece que las intervenciones gráficas no deben distraer a conductores y deben privilegiar la seguridad vial. Incluso señala que las marcas temporales deben retirarse para evitar riesgos en la circulación.
Mayra Mérida, especialista en Administración Pública y Urbanismo de la Universidad Nacional Autónoma de México, advirtió que el uso de colores como morado, guinda y verde en estas intervenciones contradice los lineamientos oficiales, los cuales sólo contemplan tonos específicos como blanco, amarillo, rojo, azul, naranja y negro para señalización vial.
“La funcionalidad del espacio público depende en gran medida de la correcta utilización de los colores y de la señalética. Alterar esos parámetros puede afectar la movilidad y la seguridad de quienes transitan por las vialidades”, señaló la especialista.
