El Área Metropolitana de Guadalajara dio un paso decisivo en la modernización de su infraestructura de transporte masivo con la inauguración oficial de dos nuevas estaciones de Mi Macro Periférico: El Bethel y Zapotlanejo. Esta obra, desarrollada en estrecha coordinación conjunta con los municipios de Guadalajara y Tonalá, consolida a este corredor articulado de Autobuses de Rápida Consideración (BRT, por sus siglas en inglés) como el más extenso de toda Latinoamérica, superando los alcances de otros sistemas de la región.
La prioridad de esta ampliación es clara y responde de manera directa a una añeja demanda social en el oriente de la ciudad: construir una movilidad integral estructurada para que las personas caminen menos, ahorren tiempo en sus traslados diarios y viajen de manera digna, rápida y segura. Con la puesta en marcha de estas estaciones, se busca aliviar de forma notable el flujo de pasajeros en una de las zonas de mayor densidad poblacional y con históricas carencias de conectividad de alta capacidad.
Desde su concepción y arranque de operaciones en el año 2022 para sustituir la antigua e ineficiente Ruta 380, Mi Macro Periférico ha transformado por completo la dinámica urbana de Jalisco. A sus cuatro años de servicio cumplidos a inicios de este año, el sistema acumulaba ya más de 411 millones de viajes completados y más de 101 millones de kilómetros recorridos a lo largo de su circuito principal. Conectando de forma transversal a los municipios de Guadalajara, Zapopan, San Pedro Tlaquepaque y Tonalá, el proyecto ha registrado incrementos masivos en su demanda diaria con promedios que superan los 354 mil viajes por jornada.
Las nuevas estaciones de El Bethel y Zapotlanejo forman parte del plan de expansión hacia el oriente del Anillo Periférico. La infraestructura entregada cuenta con accesibilidad universal, guías podotáctiles, sistemas de videovigilancia monitoreados, iluminación LED de alta potencia y un entorno urbano recuperado para el peatón. Con estas adiciones, el sistema no solo recorta las distancias, sino que reduce hasta en un 25% los tiempos de traslado dentro del corredor troncal gracias al flujo libre en el carril confinado.
Autoridades locales y estatales destacaron que este avance es el reflejo de seguir trabajando en equipo y bajo el esquema de identidad local “Al Estilo Jalisco”. El robustecimiento del sistema BRT se complementa además con la reciente inyección de nuevas unidades articuladas de bajas emisiones y el fortalecimiento de rutas complementarias, proyectando la conclusión total de la conectividad hacia la cabecera de Tonalá para finales de este año.
