Una falla mecánica en el Tren Maya, registrada cerca de San Francisco de Campeche, obligó a desalojar a los pasajeros del convoy y trasladarlos en autobuses hasta su destino. Según reportes preliminares, no se registraron personas heridas durante el operativo de evacuación.
El incidente se suma a una serie de fallas operativas que ha enfrentado el sistema ferroviario desde su inauguración. El Tren Maya, proyecto emblemático de la administración de Andrés Manuel López Obrador y continuado por el gobierno actual, ha reportado en distintas ocasiones problemas mecánicos, eléctricos y de infraestructura que han generado retrasos, varamientos y la necesidad de movilizar transporte alternativo para los usuarios.
En este caso, la avería se presentó en las proximidades de San Francisco de Campeche, capital del estado del mismo nombre. El personal a bordo procedió a desalojar a los pasajeros de manera ordenada y se dispuso de autobuses para completar el trayecto. Hasta el momento no se han dado a conocer detalles técnicos sobre la naturaleza exacta de la falla ni el tiempo que permaneció detenido el convoy.
Este tipo de incidentes ha sido recurrente. En julio de 2026, un convoy en la ruta Mérida-Cancún quedó varado por más de cinco horas debido a una falla en el generador de energía eléctrica, lo que generó molestias entre los pasajeros por la falta de aire acondicionado, agua y alimentos. En aquella ocasión, la empresa operadora reconoció el problema y ofreció reembolsos y transporte terrestre gratuito.
El Tren Maya ha enfrentado críticas desde su construcción por sobrecostos, impactos ambientales, afectaciones a comunidades y cuestionamientos sobre la calidad de la infraestructura. A pesar de ello, el gobierno federal lo mantiene como uno de los proyectos prioritarios de movilidad y desarrollo turístico en el sureste del país.
Usuarios y críticos del proyecto han señalado que las fallas frecuentes afectan la confiabilidad del servicio y la experiencia de los viajeros, especialmente en rutas turísticas. Por su parte, las autoridades han insistido en que se trata de ajustes normales en la operación de un sistema ferroviario de gran escala y que se implementan protocolos de seguridad para proteger a los pasajeros.
Tren Maya emitió el Comunicado No. 3 el mismo 31 de agosto de 2026, en el que informó que el incidente ocurrió alrededor de las 15:30 horas, a 50 metros de haber salido de la estación San Francisco de Campeche, en el último vagón del convoy que cubría la ruta Cancún-Palenque. Según el documento, el maquinista detuvo la unidad conforme a los protocolos, no se registraron lesionados entre los 123 pasajeros, se les brindó hidratación y alimentación, y a partir de las 16:00 horas fueron desalojados de manera ordenada y trasladados por vía terrestre a la estación Edzná para continuar su viaje en otro tren. La empresa indicó que la Comisión Dictaminadora de Accidentes Ferroviarios ya investiga las causas técnicas del percance y reafirmó su compromiso con la seguridad de los usuarios.
El episodio vuelve a colocar en el centro del debate la operación y el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria en la Península de Yucatán, en un contexto en el que el proyecto sigue siendo objeto de escrutinio tanto por su desempeño técnico como por sus implicaciones económicas y sociales.
