Green Space E-Mobility anunció la creación de una Ruta Verde de Transporte de Carga entre Laredo, y Monterrey, un proyecto binacional respaldado por la Administración Estatal de Nuevo León que, de consolidarse, sería la primera ruta de su tipo en América y se basará en tractocamiones eléctricos y una red de electrolineras.
El plan contempla, en una etapa inicial, unir Laredo y Monterrey con vocación de ampliación hacia Dallas, cruzando por el Puerto Fronterizo Nuevo León-Laredo y utilizando la carretera La Gloria-Colombia.
De acuerdo con la Secretaría de Desarrollo Regional y Agropecuario de Nuevo León, la iniciativa forma parte de la estrategia estatal para impulsar la electromovilidad y potenciar las ventajas logísticas de la frontera. Marco González, titular de la dependencia, destacó la intención de integrar los polos económicos de ambas regiones.
“Con nuestra frontera Nuevo León – Laredo, Texas, como nexo y epicentro de esto, se busca conectar los dos más importantes polos de desarrollo económico de México y Estados Unidos, Monterrey y Dallas, consolidando la región Nuevo León – Texas como la mejor región para hacer negocios de América”, indicó Marco González.
Además, la empresa promotora describe la propuesta como un corredor que aprovechará la infraestructura fronteriza y vías clave para facilitar la circulación de carga en modalidad eléctrica. Horacio de la Torre, Gerente General de Green Space E-Mobility USA, explicó el papel logístico del puerto fronterizo dentro del proyecto.
“Estamos apostando por las ventajas y oportunidades logísticas del Puerto Fronterizo Nuevo León – Laredo y de Nuevo León, como columnas vertebrales de este Corredor Verde de Electromovilidad”, señaló Horacio de la Torre.
El proyecto se sustentará en el tractocamión Windrose, descrito por los promotores como una unidad de última generación con autonomía de larga distancia, sistema de carga ultrarrápida, alto rendimiento y potencia, menores costos operativos y reducción de emisiones contaminantes. Este equipamiento será el vehículo base para las operaciones previstas en el corredor.
“Iniciamos con las primeras cinco unidades este noviembre”, precisó De la Torre.
Asimismo, el directivo enfatizó el argumento económico que acompaña al beneficio ambiental del proyecto.
“Todo esto no solo es para el bien del planeta, también es una opción económicamente muy favorable para las empresas que opten por transportar su mercancía en esta modalidad verde de carga”, añadió.
En lo relativo a la infraestructura de apoyo, el Gobierno de Nuevo León informó que colaborará en la agilización de trámites y en la definición de la ubicación de las electrolineras que integrarán la red de recarga para la ruta. Marco González detalló el papel del Estado en la selección de puntos estratégicos para el suministro energético de la carga.
“Se vienen electrolineras, instaladas muy estratégicamente y vamos a estar ayudando, escogiendo los puntos clave que facilite a la carga surtirse de energía”, expuso Marco González.
González, quien además funge como Director Honorario del Puerto Fronterizo Nuevo León-Laredo, vinculó el proyecto con la agenda verde de la administración estatal y con la meta de robustecer la movilidad entre los centros urbanos involucrados.
“Lo que queremos es que haya más movilidad entre Monterrey y Dallas. Y qué mejor que el epicentro, que es Laredo, Texas, sea el principal actor clave para poder detonar esa movilidad eléctrica binacional”, subrayó.
La iniciativa, según las partes, combina la introducción de unidades eléctricas (modelo Windrose), la instalación de electrolineras estratégicas y facilidades administrativas por parte del gobierno estatal, con el objetivo de consolidar un corredor binacional de transporte de carga de bajo impacto ambiental y alto rendimiento logístico.
Las autoridades estatales y la empresa promotora sitúaron el arranque operativo en la entrega de las primeras cinco unidades programadas para noviembre, con pasos posteriores centrados en la infraestructura de recarga y la posible extensión hacia Dallas.
