El proyecto del auto eléctrico mexicano Olinia ajustó una de sus promesas más atractivas: su precio. Lo que inicialmente se difundió como un vehículo de apenas 90 mil pesos ahora se perfila en torno a los 150 mil, según confirmó su coordinador, Roberto Capuano Tripp.
Durante un webinar organizado por la Universidad Autónoma Metropolitana, Capuano explicó que el precio estimado del vehículo rondará los 150 mil pesos, lejos de la cifra inicial que generó gran expectativa en redes y medios.
El objetivo de “ultrabajo costo” se mantiene, pero en una escala distinta. Para dimensionarlo, el propio coordinador comparó:
- Modelos como Renault Kwid, Chevrolet Aveo o Nissan March oscilan entre 220 mil y 290 mil pesos
- Olinia buscaría mantenerse por debajo de los 200 mil pesos
Esto lo mantiene competitivo, aunque ya no como el vehículo ultraeconómico que se prometía.
Producción y lanzamiento: el auto eléctrico aún tardará
Otro cambio clave es el calendario. La presidenta Claudia Sheinbaum había adelantado que el vehículo estaría presente en la inauguración del Mundial 2026 en la Ciudad de México.
Esto se cumplirá, pero con una precisión importante:
- En 2026 se mostrará un prototipo funcional
- La producción en serie comenzará hasta el primer semestre de 2027
El desarrollo corre a contrarreloj, con un equipo de alrededor de 70 especialistas trabajando en Puebla, provenientes de instituciones como el Instituto Politécnico Nacional.
Batería y tecnología: la clave del costo accesible
Uno de los pilares del proyecto es la fabricación local de baterías. Según Capuano:
- La batería representa hasta el 40% del costo total del vehículo
- Ya existe una planta financiada por la Secretaría de Energía
- Tiene capacidad de 150 megawatts hora por turno
El objetivo es mantener el control tecnológico en México y evitar dependencia extranjera, un factor clave para sostener precios competitivos.
Movilidad urbana: un auto diseñado para la ciudad
Olinia no busca competir directamente con gigantes como Nissan, Chevrolet o Tesla.
Su propuesta es distinta:
- Velocidad máxima de 50 km/h
- Enfoque en trayectos urbanos
- Diseño simplificado para reducir costos
Este planteamiento responde a un dato clave: cerca del 69% de la población mexicana vive en zonas urbanas, donde no se requieren altas velocidades.
Regulación pendiente: el reto legal de Olinia
El proyecto aún depende de la creación de una normativa específica en México. Desde octubre pasado, el equipo presentó una propuesta basada en la categoría L europea (vehículos ligeros de dos a cuatro ruedas).
Según Capuano:
- La norma ya está en discusión con autoridades
- Sin ella, el vehículo no podría circular legalmente
Este punto será determinante para el futuro del proyecto.
¿Qué significa el cambio de precio para Olinia?
El ajuste de 90 mil a 150 mil pesos no elimina el carácter accesible del auto eléctrico mexicano, pero sí modifica su posicionamiento. De ser una opción disruptiva de ultra bajo costo, pasa a competir como una alternativa económica dentro del segmento.
Aun así, Olinia representa un esfuerzo relevante por desarrollar tecnología nacional, impulsar la movilidad sostenible y construir una industria automotriz más independiente.
El reto ahora será cumplir plazos, consolidar la regulación y demostrar que el proyecto puede materializarse más allá de las expectativas iniciales.
