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Reapertura total de Línea 1 del Metro CDMX: estas estaciones cerrarán temprano por pruebas

Para los usuarios habituales del Metro, se recomienda planificar sus traslados con anticipación en los días señalados y hacer uso del servicio de RTP
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El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro informó que, durante los próximos fines de semana, el servicio de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México, también conocida como la Línea Rosa, operará con horario reducido, como parte de las pruebas finales antes de la reapertura completa de la ruta, que incluirá nuevamente las estaciones Juanacatlán, Tacubaya y Observatorio.

¿Qué días cierra temprano la Línea 1 del Metro CDMX?

De acuerdo con el STC, los sábados y domingos mencionados a continuación, el servicio concluirá a las 22:00 horas, debido a trabajos técnicos relacionados con la instalación del nuevo Sistema de Control de Trenes Basado en Comunicaciones (CBTC):

  • Sábado 27 y domingo 28 de septiembre
  • Sábado 4 y domingo 5 de octubre
  • Sábado 11 y domingo 12 de octubre

En estas fechas, las últimas corridas saldrán a las 21:30 horas desde las terminales actuales: Pantitlán y Chapultepec.

Como alternativa, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) ofrecerá servicio gratuito de apoyo desde las 22:00 hasta la medianoche (horario habitual de cierre), cubriendo el tramo Pantitlán–Chapultepec.

¿Cuándo reabren Juanacatlán, Tacubaya y Observatorio?

La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, confirmó que la Línea 1 del Metro CDMX estará en operación al 100% el próximo mes. Esto significa que las estaciones Juanacatlán, Tacubaya y Observatorio reabrirán sus puertas al público tras más de dos años de cierre por rehabilitación.

Estado actual de la Línea 1:

  • Actualmente operan 17 estaciones, de Pantitlán a Chapultepec, lo que representa 85% del trayecto total.
  • Con la reapertura, se restablecerá por completo la ruta Pantitlán–Observatorio, abarcando todas las estaciones.

La rehabilitación integral de la Línea 1 comenzó en julio de 2022, y aunque originalmente se proyectó una duración de 12 meses, los trabajos se extendieron debido a retrasos con la empresa CRRC Zhuzhou Locomotive, encargada del suministro de trenes y tecnología.

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