La Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México puso en marcha este lunes un nuevo esquema de vigilancia y control vial al dar el banderazo de salida a elementos de la Policía Auxiliar (PA) y de la Policía Bancaria e Industrial (PBI) que estarán facultados para realizar labores de infracción en diversas demarcaciones de la capital del país.
La medida forma parte de una estrategia orientada a reforzar la supervisión del cumplimiento del Reglamento de Tránsito y ampliar la capacidad operativa de las corporaciones encargadas de la movilidad y la seguridad vial en zonas con alta concentración vehicular y peatonal.
Los elementos autorizados comenzarán a operar en las alcaldías Cuauhtémoc, Álvaro Obregón, Miguel Hidalgo, Cuajimalpa e Iztacalco, a las que se suman otras dos demarcaciones contempladas dentro del programa impulsado por las autoridades capitalinas. Su incorporación busca fortalecer las tareas que tradicionalmente realizaban agentes especializados de tránsito, particularmente en puntos identificados por presentar conflictos de movilidad, estacionamiento irregular y violaciones recurrentes a las normas viales.
Durante el arranque del operativo, las autoridades destacaron que los policías auxiliares y bancarios que participarán en estas funciones recibieron capacitación específica en materia de tránsito, procedimientos administrativos y aplicación de sanciones, con el objetivo de garantizar que las infracciones se realicen conforme a los protocolos establecidos y con apego a la normatividad vigente.
La SSC ha sostenido que la ampliación de facultades responde a la necesidad de contar con mayor presencia operativa en las calles, especialmente en alcaldías con una intensa actividad económica, comercial y de servicios. En zonas como Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo se concentra una parte importante de los desplazamientos diarios de la ciudad, por lo que las autoridades consideran prioritario fortalecer la vigilancia vial para reducir conductas que afectan la movilidad.
El nuevo esquema permitirá que los integrantes de la Policía Auxiliar y de la Policía Bancaria e Industrial puedan intervenir ante infracciones relacionadas con estacionamiento prohibido, invasión de carriles confinados, obstrucción de vías de circulación y otras faltas previstas en el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México. Las sanciones deberán ser emitidas mediante los mecanismos electrónicos autorizados por la autoridad capitalina.
La decisión se enmarca en una estrategia más amplia de reorganización de los cuerpos de seguridad adscritos a la SSC. Tanto la Policía Auxiliar como la Policía Bancaria e Industrial son corporaciones complementarias que tradicionalmente han desempeñado funciones de vigilancia en instalaciones públicas, espacios estratégicos, dependencias gubernamentales y servicios contratados por particulares, pero que en los últimos años han incrementado su participación en tareas de proximidad y apoyo a la seguridad pública.
Autoridades capitalinas señalaron que la presencia de estos elementos en funciones de tránsito permitirá optimizar recursos humanos y ampliar la cobertura de supervisión en las vialidades, sin sustituir las atribuciones de los agentes de tránsito que continuarán desarrollando labores especializadas en materia de movilidad y seguridad vial.
La implementación de este modelo será observada de manera permanente para evaluar sus resultados y el desempeño de los nuevos elementos facultados para sancionar infracciones. La SSC ha indicado que el objetivo central es fortalecer el orden en la vía pública, mejorar la movilidad y garantizar el cumplimiento de las disposiciones establecidas en el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México.
Con el inicio de operaciones de los policías auxiliares y bancarios en labores de infracción, la administración capitalina apuesta por una mayor presencia institucional en las calles y por ampliar las herramientas disponibles para atender uno de los principales desafíos urbanos de la capital: el respeto a las normas de circulación y la reducción de conductas que generan congestión y riesgos para peatones, ciclistas y automovilistas.
