El personal del Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México denunció la falta de atención del gobierno capitalino a sus demandas de mantenimiento y advirtió que continuará con sus movilizaciones, al tiempo que pidió comprensión a los usuarios afectados por las protestas.
A través de un comunicado, los trabajadores de las 16 líneas que operan en la Ciudad de México y parte del Estado de México señalaron que ninguna de sus solicitudes ha recibido respuesta. “La falta de inversión, planeación y compromiso de parte del Gobierno de la Ciudad de México se traduce en un servicio cada vez más deteriorado”, sostienen.
¡Caos en el #Metro! Siguen las afectaciones en varias líneas del sistema, especialmente en la #Línea3, donde cientos de usuarios tienen que hacer filas y esperar hasta 20 minutos para abordar un #tren.
— Nacho Lozano (@nacholozano) April 10, 2026
De acuerdo con los reportes, integrantes del #Sindicato Nacional de… pic.twitter.com/sZFDs2z36u
El diagnóstico que presentan los trabajadores es crítico. De un total de 391 trenes, 70 por ciento no ha recibido mantenimiento general pese a acumular más de dos millones de kilómetros recorridos, cuando el límite establecido para ese procedimiento es de 750 mil kilómetros. El 30 por ciento restante recibe mantenimiento parcial, 84 unidades permanecen detenidas en talleres por falta de refacciones y solo 68 trenes operan en condiciones adecuadas, concentrados en las Líneas 1 y 12. Los equipos de instalaciones fijas, con más de 50 años en operación, carecen de mantenimiento por restricciones presupuestales, y las vías se encuentran en condiciones deterioradas.
No suficiente con padecer obras en el Metro entre oscuridad, polvo, basura, trabajadores haciendo mezcla, martillazos, caminar entre tablas y falta de señalizaciones, ahora el sindicato está en paro y el lunes dejarán de funcionar cientos de trenes. Clara Brugada va “muy bien” 😡 pic.twitter.com/RhcaRo4aaw
— Erika Velasco (@Erika_Velasco_) April 12, 2026
Los trabajadores exigen mantenimiento integral y permanente a trenes, vías e instalaciones fijas; atención inmediata a fallas estructurales y operativas; y que los recursos asignados al Metro se destinen a sus fines originales. Rechazan además la ejecución de obras de embellecimiento superficial en estaciones, la reducción de carriles en la calzada de Tlalpan y la construcción de una calzada elevada paralela a la Línea 2, por considerar que compromete la seguridad de las instalaciones.
