El gobierno federal dio marcha atrás al proyecto turístico “Perfect Day México”, impulsado por la naviera Royal Caribbean en Mahahual, Quintana Roo, luego de semanas de protestas de comunidades locales, organizaciones ambientalistas y especialistas que advirtieron sobre los posibles daños ecológicos en una de las zonas más sensibles del Caribe mexicano. La cancelación ocurre después de que la administración federal anterior, encabezada por el expresidente Andrés Manuel López Obrador, impulsara el desarrollo turístico del sureste y otorgara respaldo político al ambicioso complejo promovido por la empresa de cruceros.
La secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Alicia Bárcena, confirmó que el proyecto no recibirá autorización ambiental por parte de la Semarnat, al considerar los riesgos que implicaría para los arrecifes, manglares y ecosistemas de la región. La funcionaria informó además que la propia compañía buscaba desistirse del proyecto ante el creciente rechazo social y la presión pública.
El megaproyecto contemplaba la construcción de un parque acuático y de entretenimiento de gran escala en aproximadamente 90 hectáreas de Mahahual, con playas artificiales, restaurantes, bares, piscinas y más de 30 toboganes. La empresa proyectaba una afluencia de hasta 20 mil visitantes diarios a partir de 2027, una cifra que generó preocupación debido a que la comunidad tiene menos de tres mil habitantes y se ubica junto al Sistema Arrecifal Mesoamericano, considerado uno de los ecosistemas marinos más importantes del planeta.
El proyecto había avanzado desde el sexenio pasado bajo el impulso gubernamental para atraer inversión turística al sureste mexicano. En ese contexto, el entonces titular de la Secretaría de Turismo, Miguel Torruco Marqués, respaldó públicamente la expansión de inversiones ligadas a cruceros y desarrollos turísticos en Quintana Roo, en línea con la estrategia económica asociada al Tren Maya y otros polos de desarrollo impulsados por la llamada Cuarta Transformación. Diversos críticos han señalado que la autorización política inicial se dio pese a advertencias de colectivos ambientales y especialistas sobre el impacto que tendría un flujo masivo de visitantes en Mahahual.
La presidenta Claudia Sheinbaum también había mostrado inicialmente apertura a la revisión del proyecto y sostuvo públicamente que la Semarnat evaluaría sus impactos ambientales. Sin embargo, conforme aumentó la presión social y crecieron las movilizaciones contra “Perfect Day México”, la mandataria endureció su postura y afirmó que no se permitiría ninguna obra que pusiera en riesgo el equilibrio ecológico de la zona. Incluso planteó la posibilidad de que un desarrollo turístico de ese tipo tuviera que realizarse en otro sitio.
La oposición al proyecto se intensificó durante las últimas semanas. Organizaciones como Greenpeace y colectivos ciudadanos denunciaron posibles afectaciones a manglares, arrecifes coralinos y especies protegidas, además de cuestionar modificaciones de uso de suelo y autorizaciones municipales aceleradas. La organización Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano promovió recursos legales contra el desarrollo y obtuvo suspensiones judiciales temporales que frenaron permisos relacionados con la obra.
El rechazo social también escaló en plataformas digitales, donde se multiplicaron campañas para exigir la cancelación definitiva del complejo turístico. La controversia terminó por colocar al gobierno federal bajo presión, especialmente después de que el caso adquiriera dimensión internacional y fuera presentado como un ejemplo del choque entre megaproyectos turísticos y conservación ambiental en México.
Tras conocerse la decisión de Semarnat, Royal Caribbean expresó su desacuerdo con la cancelación, aunque aseguró que respetará la determinación de las autoridades mexicanas. La empresa sostuvo que había presentado estudios ambientales y medidas de mitigación para preservar manglares y proteger el arrecife, además de defender que parte del terreno ya estaba previamente impactado.
La cancelación de “Perfect Day México” deja ahora un fuerte debate político dentro del oficialismo. Mientras ambientalistas consideran que la decisión representa un triunfo ciudadano frente a un megaproyecto de alto impacto, críticos del gobierno sostienen que la administración de Claudia Sheinbaum terminó enfrentando los costos políticos y ambientales de un proyecto que había recibido respaldo en la etapa final del sexenio de Andrés Manuel López Obrador.
