El aumento en los precios del petróleo, impulsado por la tensión geopolítica en Medio Oriente, añade un nuevo desafío financiero para las principales aerolíneas mexicanas.
Las aerolíneas mexicanas Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus enfrentan un nuevo factor de presión en 2026: el posible encarecimiento del combustible derivado del conflicto bélico en Medio Oriente.
Durante el fin de semana más reciente, los precios del petróleo superaron la barrera de 100 dólares por barril, aunque posteriormente retrocedieron a alrededor de 90 dólares al cierre del lunes. Este movimiento repercutió de inmediato en el mercado bursátil, afectando las acciones de Aeroméxico y Volaris en la Bolsa Mexicana de Valores.
Más allá de la reacción del mercado financiero, el efecto más relevante se encuentra en la estructura de costos del sector aéreo. El combustible representa el gasto operativo más alto para las aerolíneas, por lo que cualquier fluctuación en su precio impacta directamente en sus márgenes.
“Cualquier variación en el precio del combustible tiene un impacto en los márgenes operativos de las aerolíneas”, explicó Carlos Torres, especialista en la industria aérea.
El combustible, el principal costo de las aerolíneas mexicanas
Los reportes financieros más recientes muestran la magnitud de este gasto en las principales compañías aéreas del país.
Volaris: más del 30% de su gasto total
Al cierre de 2025, Volaris reportó 886 millones de dólares en gasto de combustible, cifra que representó 30.5% de su costo total operativo. Aunque el monto fue 0.9% menor que en 2024, el rubro continúa siendo el más significativo en su estructura financiera.
Aeroméxico: más de mil millones de dólares en turbosina
En el caso de Aeroméxico, el gasto en combustible alcanzó 1,138 millones de dólares, equivalente al 25.7% del total de sus costos en 2025. La cifra implicó una reducción anual de 8%, aunque sigue siendo uno de los factores determinantes en su rentabilidad.
Viva Aerobus: costos cercanos al 30%
Para Viva Aerobus, el combustible representó 664 millones de dólares, es decir, 30.3% de sus costos totales. Este gasto registró una caída de 1.3% respecto al año anterior, de acuerdo con sus reportes financieros.
Ajustes en tarifas y rutas, posibles respuestas al encarecimiento
Ante un escenario prolongado de precios elevados del petróleo, las aerolíneas podrían implementar incrementos en tarifas o modificaciones en sus rutas, según analistas del sector.
“Esos costos se van a terminar por trasladar al consumidor final”, señaló Brian Rodríguez.
Sin embargo, el margen para elevar precios es limitado debido a los problemas de capacidad que enfrentan las aerolíneas en los últimos años, particularmente las de bajo costo.
Actualmente, Volaris y Viva lidian con revisiones obligatorias de motores fabricados por Pratt & Whitney, proceso que podría prolongarse hasta finales de 2028.
Los efectos ya son visibles:
- Volaris tuvo 36 aeronaves inactivas en el cuarto trimestre de 2025, cifra que subió a 41 unidades en enero de 2026.
- Viva Aerobus registró un promedio de 26 aviones en tierra al cierre del año pasado.
Estos factores limitan la expansión de capacidad y reducen la flexibilidad para ajustar tarifas agresivamente.
Estrategias financieras: coberturas de combustible y tipo de cambio
Para mitigar los riesgos derivados de la volatilidad energética y cambiaria, las aerolíneas recurren a instrumentos de cobertura financiera.
Un ejemplo es Viva Aerobus, que actualmente mantiene:
- 7.7% de su consumo anual de turbosina cubierto mediante contratos de cobertura.
- 35.6% de su exposición cambiaria protegida para 2026.
“Estas coberturas no eliminan el riesgo, pero sí les dan una ventana de estabilidad financiera para adaptarse en el corto plazo”, explicó el analista Carlos Torres.
No obstante, los especialistas estiman que ajustes operativos como cambios de rutas o tarifas podrían tardar entre cuatro y seis meses en implementarse.
Acciones de Aeroméxico y Volaris resienten el conflicto geopolítico
La incertidumbre sobre la duración del conflicto en Medio Oriente mantiene elevada la volatilidad en los mercados energéticos y bursátiles.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, declaró recientemente que la guerra está “prácticamente terminada”, lo que moderó temporalmente el precio del petróleo. Sin embargo, los analistas anticipan que la volatilidad continuará en el corto plazo.
Desde el inicio del conflicto el 28 de febrero, las aerolíneas mexicanas ya reflejan el impacto en el mercado accionario:
- Aeroméxico acumula una caída de 15.85% en el precio de sus acciones.
- Volaris registra una pérdida de 16.62% en el mismo periodo.
Los datos corresponden a registros de Investing.com.
Perspectivas para la aviación mexicana en 2026
El encarecimiento del petróleo se suma a otros retos estructurales para el sector aéreo mexicano: restricciones de capacidad, revisiones técnicas de aeronaves y presiones competitivas.
Si el precio del crudo se mantiene elevado, las aerolíneas deberán equilibrar costos operativos, tarifas y eficiencia en rutas para preservar sus márgenes.
En un entorno global marcado por tensiones geopolíticas y volatilidad energética, la gestión del combustible se consolida como el factor clave para la rentabilidad de la aviación en 2026.
