El Tren Maya volvió a quedar en el centro de la atención pública luego de que uno de sus convoyes registrara un descarrilamiento la tarde del lunes 31 de agosto, apenas 50 metros después de haber salido de la estación San Francisco de Campeche, en la capital campechana. El incidente obligó a detener la marcha de la unidad, desalojar a los pasajeros y trasladarlos por vía terrestre para que pudieran continuar su recorrido.

El hecho fue inicialmente difundido en redes sociales por pasajeros que viajaban a bordo del tren. Entre ellos, la usuaria Dora Valenzuela compartió un video en el que reportó que un vagón había salido de la vía cerca de la estación de San Francisco de Campeche. En su testimonio, señaló que los pasajeros se encontraban bien, aunque permanecían a la espera de que fueran trasladados en autobús hacia otra estación para continuar el trayecto.

“Gracias a Dios todos bien, solo el susto”, expresó la pasajera en su publicación, de acuerdo con reportes periodísticos que documentaron el incidente.

Con el paso de las horas, el propio Tren Maya confirmó que efectivamente se había producido un incidente, aunque en su comunicación oficial utilizó el término “percance de vía” y no calificó el hecho como descarrilamiento. De acuerdo con la empresa, alrededor de las 15:30 horas el tren que cubría la ruta Cancún-Palenque registró una anomalía en el último de sus vagones, cuando se encontraba aproximadamente a 50 metros de haber salido de la estación San Francisco de Campeche.

La empresa ferroviaria informó que el maquinista detuvo la marcha de la unidad conforme a los procedimientos técnicos establecidos y que ninguno de los 123 pasajeros resultó lesionado. Posteriormente, alrededor de las 16:00 horas, se realizó un descenso ordenado de los usuarios en la estación San Francisco de Campeche, con acompañamiento del personal del Tren Maya.

La atención a los pasajeros incluyó la entrega de hidratación y alimentos mientras se organizaba el traslado terrestre. Finalmente, los usuarios fueron llevados en autobús hasta la estación Edzná, donde continuarían su recorrido a bordo de otro tren. Esta versión coincide parcialmente con los primeros reportes difundidos por los pasajeros, quienes habían señalado que esperaban ser trasladados hacia Tenabo o Edzná.

El incidente provocó la presencia de personal de seguridad y autoridades en la zona. Reportes periodísticos señalaron que elementos de la Guardia Nacional acudieron al lugar para atender cualquier eventualidad y auxiliar a los pasajeros, aunque no fue necesaria la atención médica debido a que no se registraron personas lesionadas.

Una investigación deberá determinar qué ocurrió

Más allá de las imágenes difundidas en redes sociales y de las primeras versiones que describieron el hecho como un descarrilamiento, las causas del incidente todavía no han sido determinadas oficialmente.

El Tren Maya informó que se integró la Comisión Dictaminadora de Accidentes Ferroviarios, instancia que inició la investigación técnica para establecer las circunstancias en las que ocurrió el percance y determinar las posibles causas. La empresa tampoco ha informado, hasta ahora, de manera concluyente cuál fue el daño específico registrado en el último vagón.

Algunos reportes periodísticos señalaron que una rueda habría salido del riel, mientras que otros describieron el hecho como una salida parcial de la vía. La propia empresa, sin embargo, mantiene oficialmente la denominación de “percance de vía”, por lo que resulta prematuro atribuir una causa concreta al incidente mientras no concluya la investigación técnica.

El Tren Maya aseguró que el resto de sus servicios operaba con normalidad y advirtió que, si las maniobras de revisión requerían modificar horarios o itinerarios, se informaría oportunamente a los usuarios. La empresa ofreció además una disculpa por los inconvenientes ocasionados y reiteró su compromiso con la seguridad de los pasajeros.

El nuevo episodio vuelve a poner bajo escrutinio la operación ferroviaria

El incidente ocurrido en Campeche se suma a una serie de percances que han involucrado al Tren Maya desde el inicio de sus operaciones. El antecedente más conocido ocurrió el 25 de marzo de 2024, cuando un vagón se salió de las vías durante una maniobra de cambio de vía en las inmediaciones de la estación Tixkokob, Yucatán. En aquella ocasión tampoco hubo personas lesionadas. Posteriormente, la Secretaría de la Defensa Nacional atribuyó el hecho a una falta de fijación de un elemento del aparato de vía.

Otro episodio ocurrió el 19 de agosto de 2025 en la estación Izamal, Yucatán. Inicialmente fue reportado como un descarrilamiento, aunque posteriormente el director general del Tren Maya, Óscar David Lozano Águila, explicó que la empresa lo consideraba un “percance de vía” provocado por una anomalía en un cambio de vía, que ocasionó que uno de los bogies de un coche saliera de la vía. Tampoco se registraron personas lesionadas.

Existe además el antecedente de un vagón de carga que se descarriló en enero de 2025 en la estación Limones, Quintana Roo, hecho que dejó personas lesionadas y daños en infraestructura, de acuerdo con documentos y reportes periodísticos revisados posteriormente.

Por ello, el episodio registrado ahora en Campeche vuelve a colocar bajo escrutinio las condiciones de operación y seguridad del sistema ferroviario, aunque cualquier conclusión sobre eventuales fallas estructurales, técnicas o humanas deberá esperar al resultado de la investigación de la Comisión Dictaminadora de Accidentes Ferroviarios.

Por el momento, el dato confirmado es que el tren de la ruta Cancún-Palenque tuvo un percance en su último vagón poco después de abandonar la estación San Francisco de Campeche, que los 123 pasajeros fueron evacuados de manera ordenada y que no hubo personas lesionadas. Los usuarios fueron trasladados por carretera hasta Edzná para continuar su viaje en otra unidad, mientras las autoridades ferroviarias investigan qué provocó el incidente.